Որն է թեքման ճկման շառավղարի չափանիշը

Նախ, մեկ խողովակի առաջին ծաղրական փորձաքննություն մեկ խողովակի համար, անկախ նրանից, թե որքան ճկում կա, անկախ նրանից, թե որ ճկման անկյունը (պետք է լինի ավելի քան 180 աստիճան): Նվազագույն ճկման շառավղը կախված է նյութական բնութագրերից, ճկման անկյունից, որը թույլատրելի է խողովակի պատի արտաքին կողմը թեքումից հետո, ներքին կնճռոտման չափը, ընդհանուր առմամբ, թեքում է 2. թեւը 2.-ը Կառավարիչները, խողովակների ճկման շառավիղը պետք է ավելի փոքր լինեն, քանի որ տարբեր խողովակները անցնում են ներքին եւ արտաքին սահմանափակ տարածության միջոցով. թեքում ձեւավորումը եւ ճկումը:
Երկրորդ, Multi Pipe Առաջին ծաղրական հետազոտությունը, այսպես կոչված բազմաբնույթ խողովակը Առաջին ծաղրուծանակի փորձաքննությունը, նշանակում է, որ նույն տրամագծով եւ ճշգրտմամբ խողովակները պետք է օգտագործեն տարբեր ձեւերի սարքավորումներ, որոնք կկարողանան նվազեցնել Ընդհանրապես, նույն տրամագծի եւ ճշգրտման խողովակների համար օգտագործվում է ընդամենը մեկ ճկման շառավիղ, որը կարող է չկատարել իրական դիրքի {4.-ի հավաքման պահանջները: 2 . 5d, 3D- ը, իհարկե, թեքության ռաշի հարաբերակցությունը ամրագրված չէ եւ պետք է ընտրվի օդանավի կամ շարժիչի իրական իրավիճակի համաձայն, կկորվի շատ մեծ քանակությամբ:
Նույն ճկման շառավղարի օգտագործումը (այսինքն, մեկ խողովակ է առաջին ծաղրական փորձաքննությունը) եւ նույն ճշգրտման խողովակների ճկման շառավղի ստանդարտացումը մեկ խողովակի վրա, առկա օտարերկրյա օդափոխման նախագծի մոդելավորման բնութագրերն ու ընդհանուր արդյունքն է, եւ առաջադեմ մշակման տեխնոլոգիաները խթանելու համար Դիզայն {{0}